Информация о передаче Словенией танков М-84 официально так и не подтвердилось, так что пока, кроме многочисленного стрелкового оружия и боеприпасов, единственным образцом югославского оружия, которое получила Украина, стали 35 БМП М-80А.
Расскажем подробнее, что же это такое.
Решение о создании собственного современного бронетранспортера было принято югославским Генштабом в октябре 1968 года.
Работы над созданием бронетранспортера, получившего рабочее название М-980, началось в 1969 году, два года продолжалась работа над технической документацией, а в 1971 году началась сборка первого прототипа с плана по завершению работ над новым проектом в 1973 году, однако рост цен и технические сложности, а также желание осмыслить опыт войн на Ближнем Востоке, привели к «сдвигу вправо».
Заместитель начальника Генштаба генерал Душан Пекич предлагал установить советский мотор, аналогичный установленному на советские БМП-1, однако, было принято решение использовать французский мотор HS-115.2 мощностью 260 л.с., аналогичный с французской БМП АМХ-10Р.
10 новых М-980, некоторые из которых еще даже не успели до конца пройти испытания, приняли участие в параде 9 мая 1975 года, к счастью, без происшествий.
М-980 был принят на вооружение Югославской народной армии под названием «Боевая машина пехоты М-80», причем особо не скрывалось, что название списано с советской БМП-1. Новая БМП стала основой механизированных отделений Армии, первую роту БМП М-80 нулевой серии получила 31-я механизированная бригада.
В ходе войсковых испытаний была выявлена недостаточная мощность французского мотора и слабость главного оружия БМП — 20 мм автоматической пушки Hispano-Suiza HS.804, а также проблемы с системой заряжания, неудачными оказались и гусеницы, постоянно слетавшие и с большими проблемами надевавшиеся обратно, катки и торсионные стержни трескались. Несмотря на большой список выявленных проблем, в войсках в целом остались довольны новой машиной — Югославия получала современную БМП, сравнимую с советской БМП-1 и французской АМХ-10Р, многое от которых она взяла.
Программа по модернизации БМП до М-80А была начата еще в мае 1977 года, а первый прототип собран в 1979 году.
Было принято решение о максимальной замене всех импортных компонентов отечественными, был освоен ряд новых материалов и технологий: резино-металлические гусеницы, трансмиссия в блоке, гидравлические компоненты, автоматическая противопожарная система, система охлаждения мотора, возможности амфибийности, новые средства связи, радиологический детектор, фильтровентиляционное оборудование для преодоления зараженных территорий.Французский мотор было решено заменить на немецкий ОМ-403 Daimler Benz мощностью 320 л.с., лицензию на который приобрело предприятие «Фамос».
Нулевая серия была начата в 1981 году и завершена в 1983-м, около 270 уже построенных БМП М-80 была также модифицирована до М-80А.
Кроме линейных БМП были созданы также и командирские М-80А КЧ — командира роты и М-80А КБ — командира батальона.
Вооружение БМП М-80А: автоматическая пушка калибра 20 мм с боезапасом 400 снарядов, спаренный пулемет 7,62 мм с 2 000 патронов, ПТУР 9М14 «Малютка».
Экипаж состоит из трех человек: водителя, командира и оператора орудия, в кормовом отсеке есть место для шести полностью экипированных пехотинцев, которые могут поражать противника личным оружием через шесть бойниц с обеих сторон машины и задних дверей, и одного командира отделения, который командует пехотой при выходе из машины. Пехота покидает БМП через две двери в задней части машины.
Внешне БМП достаточно похожа на советскую БМП-1, проще всего отличить их по числу катков — у М-80А их пять, а у советской БМП-1 — шесть.
Масса — 13 850 кг
За период 1976 — 88 год всего было произведено 658 единиц БМП М-80А. Улучшенные версии, разрабатывающиеся в конце 80-х, в серию пойти не успели, страны, возникшие на руинах Югославии, значимой модернизации БМП не проводили.
Таким образом югославская БМП М-80А являлась неплохой машиной на момент своего создания, но сейчас безнадежно устарела. Двигатель сравним с двигателем БМП-1 и БМП-2 и значительно слабее, чем на БМП-3, состояние моторов и вовсе загадка. Вооружение считалось недостаточным еще в 70-х и уступает всем типам российской бронетехники.
Фото в заголовке – Википедия
Читайте также – Танк М-84: Югославский раритет для Украины