Сербские города, особенно Белград, очень часто фигурируют в новостях как самые грязные в Европе и мире. В чем причина этого и что сегодня Сербия делает для решения этой проблемы, мы спросили госсекретаря Министерства охраны окружающей среды Правительства Республики Сербия, лидера партии «Зеленые Сербии» Ивана Карича.
– В Сербии в 2019 году на производство электроэнергии и тепла (угольные электростанции) приходилось 90% выбросов диоксида серы (SO₂). Самые высокие выбросы оксидов азота приходятся на тепловые электростанции, автомобильный транспорт, а также горнодобывающую и химическую промышленность. Преобладающая доля PM10 (57%) и PM2,5 (77%) приходится на котельные мощностью менее 50 МВт и индивидуальные установки для сжигания (PM10 это частицы того или иного вещества диаметром от 10 микрометра (мкм) и меньше, PM2.5 это частицы вещества диаметром 2.5 мкм и менее – тонкодисперсные частицы — прим. RuSerbia).
Когда мы говорим о Белграде и других наших городах, мы не можем сказать, что они грязные, но у них часто бывает загрязненный воздух, в основном в зимние дни. Для Белграда причинами загрязнения воздуха являются выбросы взвешенных частиц продуктов сгорания бурого угля на тепловых электростанциях в окрестностях столицы. В зимние дни значительные выбросы загрязняющих веществ происходят локально из малых и средних топок частных домов и хозяйственных объектов. Кроме того, большой вклад в загрязнение вносят дорожное движение и автомобили со старыми двигателями. В других городах Сербии большое количество небольших домашних каминов и городских теплоцентралей являются крупнейшим источником загрязнения воздуха. В большинстве городов нашей страны, к сожалению, мазут до сих пор используется для отопления в котельных, больницах и школах.
Замена генераторов и устройств для сжигания мазута и угля, внедрение газовых устройств являются важными преобразованиями, которые ожидаются в будущем (пример: Белградские котельные и электростанции, массовое применение новых технологий индивидуального сжигания биомассы, массовое внедрение тепловых насосов и геотермальная энергия). Кроме того, для большого количества жилых зданий в городах Сербии необходимо массовое строительство энергетических оболочек и теплоизоляции зданий для предотвращения потерь энергии.
Во многих городах вырублены деревья, удерживающие загрязняющие частицы, городские свалки не оборудованы, случаются стихийные и неконтролируемые пожары, средний возраст автомобилей превышает 12 лет.
Решение заключается в изменении понимания функционирования города. Необходимо строительство оптимальной инфраструктуры, больших гаражей на окраинах города и рационализация сети общественного транспорта. Требуется внедрение автобусов и микроавтобусов на природном газе и аккумуляторных батареях и окончательное введение бесплатного общественного транспорта в Белграде для всех категорий населения. Также необходимо изменить привычки водителей, которые перемещаются на машине в одиночку. Нужна адаптация грузовых перевозок к водороду и природному газу. Все эти изменения в дорожном движении подразумевают, что в первую очередь должна быть проведена полная модернизация транспортных коммуникаций и инфраструктуры.
Беседовал Владимир Басенков