Новые троллейбусы и трамваи для Городского транспортного предприятия Белград могут быть закуплены в рамках проекта «Прыжок в будущее – Сербия 2027», в котором также реализуется EXPO 2027. То есть, закупка будет проводиться государством, а не в рамках тендера города Белграда, сообщает eKapija.
По данным из ГСП Белград, компания Škoda представила свою технику несколькими днями ранее как в самом перевозчике, так и в Министерстве финансов. Как стало известно, на встречах с участием чешского посла были продемонстрированы современные троллейбусы, которые Škoda производит совместно с Solaris, а также трамваи Škoda.
Пока неизвестно, каким образом и когда будет организована закупка новых троллейбусов и трамваев для ГСП, а также какие именно машины будут выбраны. Однако, по информации источника в ГСП, в Министерстве финансов в начале августа прошло совещание с представителями перевозчика, где им заверили, что троллейбусная система в Белграде сохранится и не будет упразднена. Напротив, в неё планируются дополнительные инвестиции.
Последний план правительства, как уточнили источники, включает закупку для крупнейшего городского перевозчика в рамках проекта «Прыжок в будущее – Сербия 2027» 60 современных одиночных и 20 сочленённых троллейбусов, а также 20 электробусов. Специалисты Škoda представили анализы и технические характеристики техники, соответствующей потребностям общественного транспорта столицы. В настоящее время идёт подготовка возможных моделей закупки электромашин для ГСП, и ожидается, что вся документация будет готова к концу осени. После этого останется лишь решение государства заключить контракты и оформить закупку. Также рассматривается возможность применения межгосударственных соглашений, которые Сербия имеет как с Чехией, так и с Китаем.
В рамках проекта также планируется демонтировать контактную сеть на участке от Студенческой площади до Славии, а также на части улицы Кнеза Милоша. На этих маршрутах новые троллейбусы будут использовать автономный ход — современные модели, которые могут двигаться без контактной сети на части пути. Напомним, эта идея ранее озвучивалась и руководством Белграда, когда городом управлял нынешний министр финансов Синиша Мали. Однако тогда не было точно определено, будут ли на этих маршрутах ходить троллейбусы с автономным ходом или же их заменят электробусы.
Что касается трамвайной системы Белграда, последней новостью стал начавшийся недавно ввод в эксплуатацию первых трамваев турецкой компании Bozankaya. Напомним, закупка и поставка этих машин сопровождалась многочисленными скандалами — от тендера, который, как утверждали, изначально был «заточен» под турецкого производителя, до начала поставок, когда выяснилось, что трамваи Bozankaya шире всех остальных моделей, курсирующих по Белграду.
Но, кажется, проблемы с этими трамваями ещё не закончились. По данным источника eKapija в ГСП, в Белград доставили уже четыре трамвая из 25, пятый ожидается в ближайшие две недели, но в эксплуатации пока остаётся только один — и тот не ходит целый день. Остальные машины Bozankaya пока не выходят на линии, так как обнаружены проблемы с датчиками управления дверями и системой кондиционирования. Эти неполадки сообщены производителю, но пока неясно, как и когда они будут устранены.
Кроме того, изменена динамика поставок — первоначально контракт предполагал, что после поставки двух трамваев последуют месяцы тестирования в реальных условиях, и лишь затем будет заказана оставшаяся партия. Однако сразу после доставки первых машин ГСП заказал все остальные, что, по словам источника, означает давление городских властей для завершения поставок к весне 2026 года, не оставляя пространства для доработок.
Напомним, что после тендера с Bozankaya город также объявил закупку 100 коротких трамваев, но процедура была приостановлена в апреле этого года. Теперь рассматривается возможность, что государство возьмёт на себя и эту закупку, выступив заказчиком новых трамваев для ГСП Белград вместо города.
Фото — Шкода