По сравнению с современными самолетами, самолеты начала ХХ века летали довольно медленно (всего около 115 километров в час) и имели гораздо меньшую дальность полета.
25 марта 1923 года Королевство сербов, хорватов и словенцев присоединилось к европейскому воздушному сообщению. Самолет авиакомпании Franco-Rumen Airlines, следовавший по маршруту Париж-Стамбул, приземлился в аэропорту Панчево для дозаправки. Официально пассажирские и почтовые перевозки были открыты чуть позже, 16 апреля того же года. Первоначально рейсы выполнялись на пятиместном самолете Bleriot-Spade 46. Перелет на этом самолете по маршруту Белград-Париж занимал 31 час, а из Белграда в Бухарест — 4 часа.
Таким образом, Югославия стала одной из немногих на тот момент стран, связанных между собой воздушным мостом.
История аэропорта в Панчево начинается в 1922 году.
Поскольку территория Бежании еще не была пригодна для строительства аэропорта, было решено приспособить часть земли на Ябучком мысу для посадки французских самолетов, и так появился аэропорт. В первом гражданском аэропорту Белграда в Панчево компания Franco-Rumen построила пару ангаров, в которых разместилась мастерская по техническому обслуживанию и ремонту самолетов. Для пассажиров было довольно проблематично добраться из Белграда в аэропорт и обратно (выйти на пристани Дуная, затем на лодке по Дунаю и Тамишу добраться до пристани Панчево, а затем на конном экипаже доехать до аэропорта), поездка обычно занимала 2–3 часа.
Как бы ни были тихоходны самолеты того времени по сравнению с современными, но они все равно были быстрее поездов – своих современников. Главная цель авиамаршрута Париж-Белград-Бухарест-Стамбул – составить конкуренцию знаменитому поезду «Восточный экспресс», который шел от Парижа до Стамбула четверо суток и курсировал ночью. Поэтому руководству французской авиакомпании пришла идея, что необходимо попробовать ночной рейс для начала на каком-то участке маршрута, и они выбрали два отрезка для ночных рейсов: Париж-Страсбург и Панчево-Бухарест.
Итак, самолеты действительно оказались быстрее поездов. На борту первого рейса находились четыре пассажира, а пилотировал Клод Боргар, знаменитый французский ас Первой мировой войны. В ночь с 20 на 21 сентября 1923 года открылась регулярная ночная линия, а к 1927 году самолеты из Парижа приземлялись в Панчево каждый день. Это был первый в мире ночной коммерческий рейс, а аэропорт в Панчево стал первым в Сербии международным аэродромом.